Compania de Autostrazi va alege firmele care vor construi centurile ocolitoare pentru
municipiile Bacau, Brasov, Medias, Reghin si Tirgu-Mures.
Garantia acordata de constructori va fi de trei ani“, spune Dorin Debucean, director general adjunct al CNADNR.
Proiectul va fi finantat partial dintr-un imprumut rambursabil acordat de Banca Internationala de Reconstructie si Dezvoltare, institutie financiara a Bancii Mondiale. Linia de credit a fost deschisa in 2004 si are o valoare de 225 de milioane de dolari. Doua treimi din bani sint destinati redresarii sectorului rutier, iar restul sint dedicati transportului feroviar.
Folosirea banilor la construirea celor cinci centuri ocolitoare este singura modalitate care va permite Ministerului Transporturilor sa nu piarda banii. Potrivit datelor oficiale ale bancii, ministerul condus acum de Ludovic Orban a tras pina in iulie 2007 sub 3% din banii aflati la dispozitia sa. Imprumutul expira in iulie anul viitor, iar sumele necheltuite vor fi pierdute.
Varianta de ocolire a municipiului Bacau va trece prin estul acestui oras si va face legatura intre DN2, DN11 si DN15. Contractul va consta in executia a aproximativ 29,8 km de drum nou cu o latime de 14,50 km cu 3 benzi de circulatie pe sens. Aproximativ jumatate din aceasta centura va avea profil de autostrada deoarece bypass-ul va fi parte a autostrazii Buzau-Bacau-Iasi. La Brasov, centura ocolitoare va lega DJ 103A cu DN73, in estul si nordul municipiului. Varianta de ocolire va avea o lungime aproximativa de 23 km si o latime de 18,50 m.
Varianta de ocolire Reghin se va intersecta cu DN15, DN16 si DN15A si va avea o lungime de 10,44 km cu o latime de 10 metri. Anumite sectoare de drum pot include si banda a treia, arata
documentatia de licitatie. Centura ocolitoare la Tirgu-Mures va fi realizata in estul municipiului si va avea o lungime de 11,9 km de drum nou cu doua si trei benzi de circulatie pe sens.
CNADNR nu a facut inca publice date despre centura ocolitoare a municipiului Medias.
28 martie 2008